中期改款保时捷911 GT3维持纯自然吸气动力

关键词：跑车/即将引进中国市场/维持自然吸气动力总成

10月19日 ，中期改款911（992.2 。后文称.2）高性能车型GT3正式发布
，同其余中期改款911车型类似，新车在外形 、内装方面进行小幅更新 ，同时维持前期992.1车型自然吸气动力总成
。不同的是
，新车已表明将引入中国市场，同时GT3 Touring也将首次进入中国市场。

外形方面 ，出于保持同代车型特征的目的，.2车型延续了此前.1车型的基本外观轮廓
，主要对进气格栅
、车灯光源、尾灯和空气动力学部件进行了造型变化 。GT3 Touring方面，考虑到是着重于日常使用的高性能版本 ，新车取消了大量GT3上列装的空气动力学组件
，外观也更加低调
。

新车内部同此前发布的.2普通车型大部分一致，最后的机械式转速表也被全液晶仪表盘取代。出于赛道使用的目的 ，GT3高性能组件将提供碳纤维材质的防滚架
，Touring车型则提供后排座椅选装 。

动力维持此前GT3车型上受认可的4.0升水平对置6缸发动机，在满足国6B排放的前提下输出510马力。同样基于更加赛化的使用目的 ，新车对变速箱终传齿比进行了调整
。车重也是新车亮点之一
，在目前超跑加电的大趋势下，GT3通过维持纯燃油动力总成和轻质（轮圈和内饰材质）材料的使用 ，使新车车重最低可控制在1420千克
，预计将提供更好的赛道表现。

从市场定位上看，价格在200万以上的跑车市场实际不存在完全互为对标的车型 ，与此前991时期GT3价格接近的车型则包括法拉利296，兰博基尼Temerario参考前代车型也属于接近的消费水平 。对于潜在消费者而言
，新车的引入也有望填补此前992.1时期GT3车型因为诸多因素未正式进口至中国市场销售的缺憾
。

比亚迪海豹06GT正式上市

关键词：中型两厢车/13.68至18.68万元/类GT造型

10月18日，比亚迪旗下中型两厢轿车海豹06GT正式上市。新车基于比亚迪最新的平台3.0 开发 ，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统
，同时也是比亚迪首款两厢中型车 。

海豹06GT在外观上与海洋网车型呈现高度相关性，提供四种外观颜色 ，细节上还原了OCEAN-M概念车的设计元素
。车辆前端设计强调运动感
，配有三段式进气口和铲状设计。

车身侧面呈现俯冲，悬浮式车顶 、隐藏式门把手
、运动卡钳与高亮黑色轮圈同样旨在强化运动感 。尾部采用比亚迪常见的贯穿式尾灯 ，细节则通过下扰流板进行修饰
。尺寸方面
，新车车长超过4.6米，轴距超过2.8米 ，在中型车中较为紧凑。

内饰方面
，海豹06GT提供白蓝两款配色，保持比亚迪家族化设计风格 。配置上拥有10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad 、12英寸W-HUD抬头显示等配置
。座椅为类桶椅运动款 ，提供前排座椅通风和加热功能，再强调运动定位的同时提升舒适及便利性。

新车装备了智能座舱高阶版-DiLink 100
，支持全场景智能语音控制等 。DiPilot智能驾驶辅助系统提供L2级智能辅助驾驶功能，如车道领航、自动泊车等。

动力方面 ，新车提供两种动力系统
，单电机车型有218马力/310N·m和226马力/330N·m两个版本，双电机四驱车型的峰值总功率为422马力 ，0至100km/h加速时间为4.9秒
。车辆搭载的电池组规格为59.52kWh或72.96kWh
，CLTC工况下续航里程可达505至605公里。

市场方面，市场上两厢版纯电动车型并不多 ，海豹06GT的推出一定程度上填补了市场空白 。该车型价格区间与大众ID.3和ID.4等车型形成重叠
，预计会有竞争
。此外，哪吒S猎装版在定位及定价上也将构成一定竞争关系。

法拉利发布旗舰车型F80

关键词：HyperCar/海外售价约360万欧元/十年新旗舰

10月17日 ，法拉利发布每十年推出一款的旗舰车型F80
，同此前ENZO及LaFerrari的命名规则不同，新车重新回到数字命名 。新车相较此前LaFerrari进一步强化混动系统的输出能力 ，3.0T V6发动机和三电机总成，最大功率进一步提升至1200马力
。

外观方面
，法拉利本世代车型放弃了设计大于功能性的设计倾向，外形高度收到耐力赛原型车499P影响 ，新车放弃了此前两代车型的长鼻锥造型
，转而采用较为平直的线条及大量通风口以提升前部空力。车侧和尾部同样让位功能性，侧裙和可升降的扰流板尺寸夸张 ，配合扩散器可提供超过1.05吨/250kph的下压力
，车门开启方式则为蝶翼式 。

车内，考虑到完全倒向性能的车辆取向 ，驾驶舱高度向驾驶侧偏移
，颜色也有所不同
。方向盘继承了多项功能以方便激烈驾驶操控，后续有望流用至更多量产车型中。

动力为新车重点 ，法拉利放弃了自F50起的V12发动机传统
，转而采用499P赛车的3.0T V6+三电机混动系统，其中两台电机布置在前轴使新车成为首款四驱旗舰 。

法拉利宣布 ，新车电动涡轮增压器加入了电机以提升响应性，后轴电机则具备MGU-K功能
。值得注意的是
，混动系统的出现并非强调纯电形式能力，转而更加关注动力响应能力以进一步提升性能。运动指标方面 ，发动机输出900马力
，电机总功率300马力，极速不低于350kph 。

参照此前十年间的迈凯伦P1
、法拉利LaFerrari和保时捷918构建的HyperCar格局 ，在F80及迈凯伦W1发布后
，压力将转移至保时捷。从动力系统的演变上看，电动系统的成熟帮助顶级跑车进一步提升性能
。这一级别车型无需讨论市场前景 ，其存在更接近于概念车
，即在造型设计、动力配置和内装上为日后公司量产车提供前瞻。

长安启源多款车型升级新动力总成

关键词：中大型车 、紧凑型车及SUV/7.89万元至15.99万元/新动力总成

10月18日 ，长安启源旗下A07
、A05及Q05进行了2025款车型上市 。新车作为年度改进款对车辆部分配置进行了更新
，特别是其动力系统
。

三款新车在外观上基本延续了此前年度款式的造型，整体呈现较为平衡的设计风格。新车主要在内装、智能配置和动力上进行更新 。

A07车型方面 ，新车对娱乐系统和交互界面进行了升级，新增手机预约功能并增设了每月6G的车载流量
，全系标配L2级智能领航，摄像头也提升了像素
。A05与Q05与A07类似 ，整体外观及内饰风格不变
，但均换装了电子档杆，同时配备了L2级辅助和540度全景影像。此外 ，内饰配色 、空气过滤和无线充电等舒适及便利性配置也出现在新车上 。

动力系统为本次年度更新亮点，A07搭载的增程系统由98马力发动机和218马力电动机组成 ，电池支持3C快充
，容量为28.4kWh，可支持15分钟内30%至80%充电 ，纯电续航230公里
，综合续航1330公里
。纯电车型则配置258马力电动机，续航支持525至710公里三种规格。

A05及Q05方面 ，A05动力配置为190/215马力，Q05则统一为215马力规格 。续航能力则支持从70至145公里纯电续航里程
。其余亮点则包括可插混可增程的驱动形式选择及增程器无感介入等（三款车型均具备）。

三款新车所处的细分市场均是目前国内竞争较激烈的价位段，对A07而言 ，比亚迪汉
、零跑C01、哪吒S和东风星海S7等车型均具备较强的竞争力；A05和Q05则面对比亚迪秦家族 、宋家族和吉利银河L7等竞争对手 。此次在年度更新时配备新动力总成
，显然也是希望通过性能的提升更好地面对激烈的市场竞争。