界面新闻记者丨魏勇猛

在日本第三大汽车公司日产因业绩压力而启动全球大裁员之际 ，同为日系的全球最大汽车制造商丰田汽车日子也不好过。

丰田近日发布的2025财年第二财季（2024年7月至9月）报告显示
，当季公司净利润同比大降55%，仅为5737亿日元（约268亿元人民币） 。与此同时 ，第二财季公司营业利润同比下滑20%
，这是丰田两年来首次出现季度营业利润下降
。

第二财季的糟糕表现也拉低了丰田上半财年（2024年4至9月份）的整体表现，仅销售收入同比小幅增长 ，营业利润 、净利润均出现下滑
，后者仅为1.9万亿日元（约887亿元人民币），同比减少26.4% ，这也是丰田两年来半年财报首次出现利润下滑。

由于深陷欺诈丑闻和召回导致的生产停工的影响，丰田在产销方面均表现不佳 。在2025财年上半年丰田全球产量四年来首次下降
，共生产471万辆汽车，较去年同期下降7%
。销量方面 ，丰田全球销量为455.6万辆
，同比下降4%。

基于全球经济波动
、供应链挑战等因素的综合考量，丰田将2024年全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆 。在上一财年中丰田全球汽车销量超过1100万辆 ，稳坐世界第一
。

然而 ，这份糟糕的财报公布后
，丰田当天的股价不跌反涨，收涨2.89% ，最新市值为43.63万亿日元（约2.03万亿人民币）。不过拉长时间轴来看
，丰田汽车的股价已从年内高点下跌了将近30% 。

丰田汽车首席财务官Yoichi Miyazaki表示，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题 ，丰田需要花时间重新审视自己的制造环境和文化。

因为违规认证问题，丰田长时间暂停了Yariss Cross和Corolla Fielder等畅销车型的生产
。此外
，台风“珊瑚 ”和普锐斯车型在美召回事件，也都对丰田在全球范围内的产销量产生了影响。丰田预计在本财年下半年产量将恢复 。

在电动汽车方面 ，丰田保持相对谨慎的态度
。此前
，据日经新闻报道，丰田计划将其2026年全球电动汽车产量预期下调至100万辆 ，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。根据新计划
，丰田目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆 。去年该公司仅售出的10.4万辆电动汽车，不足其总销量的1%
。

10月初 ，丰田董事长丰田章男公开表示
，只有电动汽车的未来将导致汽车行业大量失业工人，并坚持循序渐进的电动汽车转型步伐。

由于在电动汽车方面的产品力不足以及国内“价格战
”的影响 ，导致丰田在华节节败退
，9月销量仅为160457辆，同比下滑9.2% ，下滑速度快于全球 。